Внесены изменения в Тарифное руководство N 1, регулирующее порядок расчета тарифов и сборов за грузовые железнодорожные перевозки и услуги инфраструктуры, выполняемые ОАО "РЖД"

Приказ ФАС России от 24.04.2026 N 306/26
"О внесении изменений в Порядок расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифы на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", сборы на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования (Тарифное руководство N 1), утвержденный приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. N 894/25, и об установлении коэффициента к тарифам, определяемым в соответствии с главами II и III Порядка расчета тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", а также сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования, и тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом общего пользования и услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, выполняемые ОАО "РЖД", сборов на дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов железнодорожным транспортом общего пользования (Тарифное руководство N 1), утвержденного приказом ФАС России от 6 ноября 2025 г. N 894/25"
Зарегистрировано в Минюсте России 18.05.2026 N 86488.
Уточнения коснулись, в частности, расчета тарифа на перевозку грузов в контейнерах и порожних контейнеров по инфраструктуре РЖД.
Кроме того, с 1 июня 2026 года вводится дополнительный коэффициент 2,0 к тарифам на перевозки грузов в направлении сухопутных пограничных переходов железных дорог, имеющих экспортный код, с Латвией, Эстонией и Финляндией (за исключением перевозок на станции Калининградской железной дороги и в Литву), а также с Республикой Беларусь (в случае дальнейшего проследования в Латвию или Эстонию).

Определен порядок проверки сведений об индивидуальном получателе при таможенном декларировании товаров для личного пользования, приобретенных физическим лицом в рамках международной электронной торговли и доставляемых в адрес физического лица в качестве экспресс-грузов

"Порядок указания сведений об индивидуальном получателе при декларировании товаров - экспресс-грузов"
(утв. ФТС России)
При таможенном декларировании указанных товаров используется в электронном виде пассажирская таможенная декларация для экспресс-грузов (ПТДЭГ).
Сведения об индивидуальном получателе указываются в ПТДЭГ и включают в себя фамилию, имя, отчество (при наличии) физического лица; сведения о документе, удостоверяющем личность, а также при наличии идентификационный номер налогоплательщика (ИНН).
В целях автоматизации контроля достоверности сведений о физических лицах, являющихся гражданами РФ и заявленных в ПТДЭГ в качестве получателей товаров с использованием информационно-программных средств ЕАИС ТО, осуществляется проверка таких сведений, в том числе путем направления запроса посредством системы межведомственного электронного взаимодействия в информационные ресурсы МВД России, содержащие сведения о недействительных российских паспортах, в целях установления статуса документов, удостоверяющих личность физических лиц, и выявления заявленных в ПТДЭГ недостоверных сведений о серии, номере документа, удостоверяющего личность, и дате его выдачи, а также в информационные ресурсы ФНС России, содержащие сведения об ИНН, в целях установления достоверности заявленных в ПТДЭГ сведений об ИНН.
Право ЕАЭС и законодательство РФ не содержит ограничений на указание в ПТДЭГ сведений о физических лицах, независимо от их гражданства, а также учета в налоговых органах. Проверка данных физических лиц осуществляется таможенным органом как в автоматизированном режиме, так и документально.

Даны разъяснения по вопросу внесения изменений в конструкцию и (или) комплектующие сертифицированного светосигнального оборудования аэродромов

Росавиации от 19.05.2026 N Исх-17422/04.4
"Разъяснение о внесении изменений в сертификат типа"
Сообщается, что до вступления в силу Федеральных авиационных правил "Порядок проведения обязательной сертификации светосигнального оборудования, устанавливаемого на сертифицированных аэродромах, предназначенных для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов. Порядок привлечения сертификационных центров и испытательных лабораторий для проведения обязательной сертификации светосигнального оборудования. Порядок приостановления, возобновления действия и аннулирования сертификата единичного экземпляра светосигнального оборудования", утвержденных приказом Минтранса России от 14.11.2024 N 403 (далее - ФАП 403), заявителем и держателем сертификата могло выступать одно юридическое лицо, а непосредственным производителем продукции - другое.
В соответствии с пунктом 35 ФАП 403, в случае если заявитель не является изготовителем сертифицируемого светосигнального оборудования, уполномоченный орган оформляет сертификат единичного экземпляра, что исключает возможность серийного производства.
Согласно ФАП 403, заявителем на проведение сертификации серийно выпускаемого светосигнального оборудования выступает производитель.
Таким образом, любое обращение, связанное с сертификацией, включая подачу заявлений о внесении изменений в конструкцию и (или) комплектующие ранее сертифицированной продукции, должно направляться в Росавиацию непосредственно производителем, который одновременно выступает в статусе заявителя.
Согласно подпункту 4 пункта 2 статьи 48 Воздушного кодекса РФ, на аэродромах должно применяться исключительно сертифицированное светосигнальное оборудование в составе и с характеристиками, учтенными выданным сертификатом типа. Оборудование, в конструкцию и (или) комплектующие которого внесены изменения, но в отношении которого не соблюдена процедура внесения изменений в сертификат типа, предусмотренная главой III ФАП 403, является несертифицированным. Поставка, установка и эксплуатация на сертифицированных аэродромах не допускается и будет рассматриваться Росавиацией как нарушение требований воздушного законодательства.

Установлен Порядок проведения таможенного контроля в форме таможенного осмотра с применением мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля

Приказ Минфина России от 21.04.2026 N 51н
"Об утверждении Порядка проведения таможенного контроля в форме таможенного осмотра с применением мер, обеспечивающих проведение таможенного контроля"
Зарегистрировано в Минюсте России 21.05.2026 N 86581.
Порядок не распространяется на проведение таможенного контроля в форме таможенного осмотра при совершении таможенных операций, связанных с перемещением через таможенную границу ЕАЭС товаров отдельными категориями физических лиц, пользующимися привилегиями и (или) иммунитетами в соответствии с международными договорами государств - членов ЕАЭС с третьей стороной и международными договорами между государствами-членами, иными организациями или их представительствами, расположенными на таможенной территории ЕАЭС, товаров для личного пользования, дипломатической почты и консульской вализы, международных почтовых отправлений и пересылаемых в них товаров (за исключением случаев таможенного декларирования товаров с подачей декларации на товары), транспортных средств международной перевозки (за исключением случаев, когда они являются товарами, подлежащими таможенному декларированию), припасов, товаров, перемещаемых трубопроводным транспортом или по линиям электропередачи, а также на проведение таможенного контроля в форме осмотра с использованием инспекционно-досмотровых комплексов.
Настоящий приказ вступает в силу по истечении 180 дней после дня его официального опубликования.

До 1 июня 2027 г. продлены переходные положения технического регламента ЕАЭС "О безопасности продукции, предназначенной для гражданской обороны и защиты от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера" (ТР ЕАЭС 050/2021)

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 19.05.2026 N 56
"О внесении изменения в Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 1 февраля 2022 г. N 18"
До указанной даты продлевается срок действия выданных документов об оценке соответствия продукции, являющейся объектом регулирования технического регламента, обязательным требованиям, допускается ее производство и выпуск в обращение без документов об обязательной оценке соответствия продукции и без маркировки национальным знаком соответствия (знаком обращения на рынке), допускаются производство и выпуск в обращение при наличии документов об оценке соответствия, выданных или принятых до даты вступления в силу технического регламента.
Настоящее Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования и распространяется на правоотношения, возникшие с 1 июня 2026 г.

Внесены изменения в Порядок внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 19.05.2026 N 55
"О внесении изменений в Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10 декабря 2013 г. N 289"
Настоящее Решение вступает в силу с 1 января 2027 г.

Внесены изменения в структуру и формат декларации на товары электронной торговли

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 19.05.2026 N 54
"О внесении изменений в Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 17 декабря 2024 г. N 144"
В частности, в новой редакции изложены: Таблица 3 "Реквизитный состав структуры декларации на товары электронной торговли и корректировки декларации на товары электронной торговли"; Таблица 10 "Описание заполнения отдельных реквизитов структуры декларации на товары электронной торговли и корректировки декларации на товары электронной торговли"; в некоторые таблицы включены новые позиции.
Настоящее Решение вступает в силу с даты вступления в силу Протокола о внесении изменений в Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 года, подписанного 25 декабря 2023 г., но не ранее 1 июля 2026 г.

С 5 сентября 2026 года утратит силу приказ Минтранса России от 16.08.2023 N 280 "Об утверждении Административного регламента Министерства транспорта Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по принятию решения о закрытии железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков"

Приказ Минтранса России от 16.04.2026 N 163
"О признании утратившим силу приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 16 августа 2023 г. N 280 "Об утверждении Административного регламента Министерства транспорта Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по принятию решения о закрытии железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков"
Зарегистрировано в Минюсте России 22.05.2026 N 86596.
Настоящий приказ издан в соответствии с пунктом 3 постановления Правительства РФ от 05.03.2026 N 232 "О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации".

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 06.08.2019 N 138 "О применении резервного метода (метод 6) при определении таможенной стоимости товаров" признано соответствующим Договору о Евразийском экономическом союзе от 29.05.2014 и Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11.04.2017

Решение Суда Евразийского экономического союза от 22.05.2026 N С-1/26

Суд, в частности, указал, что названное решение устанавливает общие правила и методологию определения таможенной стоимости ввозимых товаров по резервному методу (метод 6) исходя из положений ТК ЕАЭС и международных обязательств государств-членов в рамках Всемирной таможенной организации и Всемирной торговой организации.
Данное решение Комиссии правомерно допускает использование релевантных источников ценовой информации из государств, не являющихся членами ЕАЭС, в том числе экспортных таможенных деклараций, оформленных в стране вывоза товара, при определении таможенной стоимости товара резервным методом (метод 6) путем гибкого применения метода по стоимости сделки с ввозимыми товарами (метод 1), но только при условии обязательной проверки каждого такого источника на соблюдение соответствия его основополагающим требованиям к определению таможенной стоимости.
Необходимость дополнительной детализации Комиссией Решения N 138 посредством конкретизации тех или иных источников ценовой информации является вопросом юридической техники.
Комитет по таможенной стоимости, учрежденный в соответствии с Соглашением по применению статьи VII Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года, осуществляя надзор за администрированием и применением Соглашения, не рассматривал вопрос о возможном использовании экспортных таможенных деклараций в стране импорта в качестве элемента определения таможенной стоимости товаров в соответствии с резервным методом (метод 6), что подтверждается ответом на запрос Суда Генерального директора ВТО от 21 апреля 2026 года. Таким образом, в рамках ВТО также отсутствуют документы, которые могли бы повлечь необходимость внесения изменений либо дополнений в нормы права Союза о таможенном регулировании, в том числе в Решение N 138.

Дополнен перечень основных направлений, по которым осуществляется профилактика правонарушений

Федеральный закон от 25.05.2026 N 161-ФЗ
"О внесении изменений в статью 6 Федерального закона "Об основах системы профилактики правонарушений в Российской Федерации"
Согласно Федеральному закону от 23.06.2016 N 182-ФЗ "Об основах системы профилактики правонарушений в Российской Федерации" профилактика правонарушений представляет собой совокупность мер социального, правового, организационного, информационного и иного характера, направленных на выявление и устранение причин и условий, способствующих совершению правонарушений, а также на оказание воспитательного воздействия на лиц в целях недопущения совершения правонарушений или антиобщественного поведения. Субъектами профилактики правонарушений являются федеральные органы исполнительной власти, органы прокуратуры, следственные органы, органы государственной власти субъектов РФ, органы местного самоуправления.
Внесенными изменениями к основным направлениям профилактики правонарушений отнесено в том числе исполнение воинской обязанности и несение военной службы, а также обеспечение защиты исторической правды и недопущение умаления значения подвига народа при защите Отечества.

Предусмотрены обязательные медицинские освидетельствования и медицинские осмотры специалистов авиационного персонала экспериментальной авиации

Федеральный закон от 25.05.2026 N 141-ФЗ
"О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и приостановлении действия статьи 101.2 Воздушного кодекса Российской Федерации"
В частности, закреплено, что указанные специалисты, в отношении которых установлены требования к состоянию здоровья, проходят химико-токсикологическое исследование наличия в организме наркотических средств, психотропных веществ и их метаболитов в порядке и с периодичностью, которые установлены федеральными авиационными правилами.
Организация проведения обязательных медицинских освидетельствований и медицинских осмотров возлагается на работодателя.
Кроме того, федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере гражданской авиации, с использованием ФГИС "Автоматизированная информационная система оказания государственных услуг Федерального агентства воздушного транспорта" будет осуществлять сбор, обработку, систематизацию, хранение полученных от юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки и авиационные работы, сведений о компонентах гражданских воздушных судов, имеющих серийный (заводской) номер, анализ и использование таких сведений.
До 29 февраля 2028 года включительно приостановлено действие статьи 101.2 Воздушного кодекса РФ.
Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2026 года, за исключением положений, для которых предусмотрен иной срок вступления в силу.

Предельная продолжительность сверхурочной работы увеличивается до 240 часов в год

Федеральный закон от 25.05.2026 N 144-ФЗ
"О внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации"
Подписанным законом устанавливается, что продолжительность сверхурочной работы для каждого работника может быть увеличена до 240 часов в год, если это предусмотрено коллективным договором и (или) отраслевым (межотраслевым) соглашением, распространяющимся на данного работодателя.
Закрепляются дополнительные гарантии для работников, привлекаемых к сверхурочной работе, и устанавливается единый порядок оплаты сверхурочной работы. Так, привлечение работника к сверхурочной работе сверх 120 часов в год допускается с его письменного согласия. Сверхурочная работа оплачивается исходя из размера заработной платы, установленного в соответствии с действующими у работодателя системами оплаты труда в период выполнения сверхурочной работы, включая компенсационные и стимулирующие выплаты, в пределах 120 часов в год за первые два часа работы не менее чем в полуторном размере, за последующие часы - не менее чем в двойном размере, начиная со 121-го часа - не менее чем в двойном размере за каждый час.
Предусмотрено, что работник по своему желанию может выбрать дополнительные дни отдыха вместо повышенной оплаты сверхурочной работы.
При прохождении диспансеризации работники, привлекаемые к сверхурочной работе сверх 120 часов в год, освобождаются от работы на один рабочий день в год с сохранением за ними места работы (должности) и среднего заработка.
Кроме того, определены категории работников, продолжительность сверхурочной работы которых не должна превышать 120 часов в год, а также категории работников, привлечение которых к сверхурочной работе, продолжительность которой превышает 120 часов в год, допускается только с их письменного согласия и при условии, что это не запрещено им по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением.
Помимо прочего, ТК РФ дополняется новой статьей, определяющей особенности оплаты сверхурочной работы работников железнодорожного транспорта.
Законом в ТК РФ внесены и иные комплексные изменения. Так, в частности, с 35 до 70 человек увеличивается порог по численности работников для субъектов малого бизнеса, при котором допускается заключение срочного трудового договора по соглашению сторон.
Федеральный закон вступает в силу с 1 сентября 2026 года.

Помощник Московско-Смоленского транспортного прокурора Эльвира Портных провела для учащихся ГБОУ города Москвы «Школа № 56 имени академика В.А. Легасова» лекцию, посвященную Битве под Москвой 1941-1942 гг.,
В ходе лекции были освещены основные цели, задачи и этапы битвы,
ее историческое значение для победы в Великой Отечественной войне.
В завершение мероприятия учащиеся 8 класса показали творческий номер, посвященный празднованию Дня Победы.

Московско-Смоленской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о противодействии коррупции организациями, осуществляющими деятельность по обеспечению транспортной безопасности на поднадзорной территории.
Установлено, что вопреки требованиям антикоррупционного законодательства меры по предупреждению коррупции организациями не разработаны и не реализуются, локальные нормативные акты в указанной сфере носят декларативный характер, либо вовсе не приняты, лица, ответственные за профилактику коррупционных правонарушений, не назначены.
По указанным фактам прокуратурой в ООО «ПТБ «КМВ», ООО «ПТБ «ЩИТ», ООО «ПТБ «Прайд» внесены представления, по результатам рассмотрения которых руководством компаний утверждены положения об антикоррупционной политике, о предотвращении и урегулировании конфликта интересов и другие локальные нормативные акты, позволяющие внедрить антикоррупционные стандарты в повседневную деятельность организаций.

Московско-Смоленской транспортной прокуратурой в Тушинском районном суде города Москвы поддержано государственное обвинение
по уголовному делу в отношении работника ОАО «РЖД», совершившего шесть преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 290 УК РФ (получение взятки должностным лицом за незаконные действия).
Установлено, что на протяжении четырех лет, занимая должность машиниста-инструктора, подсудимый систематически получал взятки от машинистов за беспрепятственное и успешное прохождение тестирований в автоматизированной системе оценки уровня знаний работников локомотивного хозяйства ОАО «РЖД», а также иных внеплановых зачетов. Общая сумма полученных взяток составила более 130 тысяч рублей.
С учетом позиции государственного обвинителя Московско-Смоленской транспортной прокуратуры, суд признал его виновным в совершении данного преступления и приговорил к пяти годам лишения свободы условно
с испытательным сроком четыре года.
Приговор в законную силу не вступил.

На минувшей неделе заместитель Тульского транспортного прокурора Александр Чиженков совместно с руководством линейного отдела полиции на станции Узловая-1 провели прием граждан на железнодорожном вокзале.

На прием обратились местные жители, которых интересовали вопросы трудового законодательства, предоставления социальных льгот лицам, проживающим на территории, подвергшейся воздействию вследствие аварии на Чернобыльской АЭС, а также проблемы парковки личного автотранспорта рядом с вокзалом станции Узловая-1.

Заявители получили необходимые разъяснения, от них приняты письменные обращения, которые находятся на рассмотрении в прокуратуре.

ПАМЯТКА ВЛАДЕЛЬЦАМ БЕСПИЛОТНЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ (с максимальной массой до 30кг)

Беспилотные гражданские воздушные суда (далее – «БВС») с максимальной взлетной массой от 0,15 кг до 30 кг подлежат учету в порядке, установленном Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.05.2019г. № 658 и в соответствии с Административным регламентом Федерального агентства воздушного транспорта предоставления государственной услуги по учету беспилотных гражданских воздушных судов, ввезенных в Российскую Федерацию или произведенных в Российской Федерации, утвержденным приказом Федерального агентства воздушного транспорта от 28.10.2019г. № 1040-П (п.3.2. ст.33 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997г. № 60-ФЗ).
Учет БВС осуществляет Федеральное агентство воздушного транспорта. Порядок оказания государственной услуги по постановке на учёт БВС приведён на официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта в сети интернет (favt.gov.ru) в разделе «Учёт БВС». Учетный номер, присвоенный БВС, подлежит нанесению на элементы конструкции БВС до начала выполнения полетов.
Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространстве Российской Федерации минимальный размер страховой суммы устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты труда, установленных федеральным законом на момент заключения договора страхования, за каждый килограмм максимальной взлетной массы воздушного судна (ст.131 Воздушного кодекса РФ от 19.03.1997г. № 60-ФЗ).
Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства, выдаваемого органами Единой системы организации воздушного движения.
В случаях, когда технические возможности беспилотной авиационной системы, в состав которой входит беспилотное воздушное судно, не позволяют внешнему пилоту вести постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами), безопасность полетов других воздушных судов обеспечивается посредством установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства (п.52 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010г. № 138, (далее – «ФП ИВП»).
Без установления запрещения или ограничения использования воздушного пространства допускается полет БВС на основании плана полета и разрешения на ИВП (п. 52.2 ФП ИВП):
- в запретной зоне либо зоне ограничения полетов лицами, в интересах которых установлены такие зоны;
- при авиационно-химических работах на высотах менее 30 метров от земной или водной поверхности на удалении более 5 км от контрольных точек аэродромов и 2 км - от посадочных площадок.
Без разрешения на использование воздушного пространства и подачи плана полета допускается выполнение визуальных полетов БВС, осуществляемых в пределах прямой видимости (п. 52.3 ФП ИВП):
а) на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности вне запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения в соответствии с ФЗ "О государственной охране" охранных мероприятий, а также над местами проведения в соответствии с законодательством Российской Федерации публичных мероприятий и официальных спортивных соревнований;
б) на высотах менее 100 метров от земной или водной поверхности на удалении более 10 км от контрольных точек аэродромов и 2 км - от посадочных площадок;
в) в зонах полетов беспилотных воздушных судов (в целях удовлетворения потребностей граждан, общественных, спортивных и (или) образовательных организаций. Получение разрешения от органа местного самоуправления в соответствии с п.49 ФП ИВП не требуется (п. 52.4 ФП ИВП).
Запрещаются полеты в 25-километровой приграничной полосе без представления плана полета воздушного судна, разрешения на использование воздушного пространства и без радиосвязи экипажа воздушного судна с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) (п. 44 ФП ИВП).
Использование воздушного пространства приграничной полосы при выполнении авиационных работ осуществляется при наличии у пользователей воздушного пространства разрешения территориального органа Федеральной службы безопасности Российской Федерации (п. 46 ФП ИВП).
Полеты БВС с максимальной взлетной массой 0,25 кг и более над населенными пунктами требуют наличия у пользователей воздушного пространства разрешения органа местного самоуправления (п. 49 ФП ИВП).
За нарушение пользователем ФП ИВП предусмотрено наложение административного штрафа в соответствии со статьей 11.4 КоАП Российской Федерации:
1. Если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 20000 рублей до 50000 рублей; на должностных лиц - от 100000 рублей до 150000 рублей; на юридических лиц - от 250000 до 300000 рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.
2. Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 30000 рублей до 50000 рублей; на должностных лиц – от 50000 рублей до 100000 рублей; на юридических лиц - от 300000 рублей до 500000 рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.
Порядок использования воздушного пространства Российской Федерации беспилотными воздушными судами размещен на официальном сайте ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»: https://gkovd.ru/services/bvs/

ОСТОРОЖНО! ЗАЦЕПИНГ!

Зацепинг – это социально опасное явление, схожее с мелким хулиганством, одно из проявлений девиантного поведения молодежи.
Зацепинг, или трейнсерфинг (от англ. Train surfing), – езда на крыше транспортных составов (электрички, метро, автобуса), между или под вагонами.
Причины несчастных случаев среди подростков-зацеперов:
- потеря равновесия и падение с поезда во время движения. Как правило, это происходит в результате проезда в нетрезвом состоянии или плохом самочувствии с последующим отпусканием рук, пренебрежения правилом трех опор при проезде и перемещении по поезду, проезда в неудобном и неустойчивом положении, использования ненадежных конструкций в качестве точки опоры или для держания, проделывания трюков во время движения, проезда на поезде при отсутствии позволяющих держаться руками конструкций, обрыва конструкций поезда из-за подпила, ржавчины или усталости металла, а также соскальзывания с поезда в результате обледенения поручней и корпуса вагона или от резкого рывка вагона или сильного ветра при нахождении трейнсерфера на скользкой неровной поверхности и отсутствии возможности закрепления и удержания на вагоне;
- поражение электрическим током при проезде на электрифицированных линиях или при попытке запрыгнуть на крышу поезда с моста в результате прикосновения или слишком близкого приближения к контактной сети, токоприемнику, тормозным резистором и токоведущим высоковольтным шинам;
- на крыше электроподвижного состава, а также получение тепловых ожогов при прикосновении к нагретым тормозным резисторам;
- столкновение с препятствиями по ходу движения (например, платформами, светофорными столбами, мостами, порталами тоннелей) при проезде за габаритом подвижного состава сбоку или на крыше;
- падение на рельсовый путь под колеса в результате неудачного запрыгивания или схода на ходу на боковую подножку, спереди или между вагонами. Например, несчастные случаи такого рода нередко происходят при запрыгивании на ходу на подножки товарных вагонов.
- падение и травмирование тела в результате запрыгивания на поезд или спрыгивания с поезда на большой скорости на ходу.

В целях предупреждения и профилактики негативных проявлений среди несовершеннолетних, таких как экстремальное поведение «зацеперов» на транспорте, предусмотрены меры ответственности за совершаемые ими правонарушения.
В Российской Федерации за зацепинг предусмотрена как административная, так и уголовная ответственность.
По ч. 1 ст. 11.17 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) предусмотрено наказание в виде штрафа в размере от 2-х до 4-х тысяч рублей, по. ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ – штраф в размере 500 рублей.
Уголовная ответственность закреплена в статье 267.1 Уголовного кодекса РФ. За совершение из хулиганских побуждений действий, угрожающих безопасной эксплуатации транспортных средств предусмотрено наказание в виде: штрафа в размере от ста пятидесяти тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода, осужденного за период до двух лет; ограничения свободы на срок до двух лет; лишения свободы на тот же срок.

Замоскворецкий районный суд города Москвы удовлетворил исковые требования Московско-Курской транспортной прокуратуры к АО «ЦППК»
о возмещении морального вреда и расходов на погребение.
Основанием для подготовки искового заявления послужило обращение на личном приеме Московско-Курского транспортного прокурора родителей погибшего – инвалидов III группы, которые сообщили о нарушении их прав.
Рассмотрев материалы дела, суд принял решение в пользу заявителей
и обязал АО «ЦППК» возместить причиненный моральный вред и компенсировать расходы на погребение погибшего. Общая сумма взыскания превысила 345 тысяч рублей.
Судебное решение в законную силу не вступило.

В ходе осуществления мероприятий по надзору за исполнением федерального законодательства путем мониторинга сети Интернет выявлен сайт, на котором можно приобрести продукцию, запрещенную к ввозу в Российскую Федерацию.
В целях защиты интересов государства законодательством Российской Федерации предусмотрена возможность ограничения доступа к информации в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
В этой связи, Тульской транспортной прокуратурой в Привокзальный районный суд г. Тулы подано административное исковое заявление в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, которое рассмотрено и удовлетворено в полном объеме.
Информация признана запрещенной к распространению на территории Российской Федерации и включена в «Единый реестр доменных имен», распространение которой запрещено.